【太平洋汽車網(wǎng)】一般來說，長時間放的話肯定是立著放更好，因?yàn)樘?cè)薄，防止扎透。

輪胎的存放方式，影響了輪胎的長期受力，也就影響了輪胎的最后變化。那么受力的方式不同，其變形的部位不同，一般來說輪胎的徑向強(qiáng)度要比側(cè)向強(qiáng)度大很多。側(cè)著躺倒放輪胎受力的是胎側(cè)的胎體，無論是卡客車輪胎，還是轎車輪胎長時間受到側(cè)壁的壓力其胎側(cè)的構(gòu)就有一定的影響，尤其是在最下方的那 條輪胎的胎側(cè)除了受到巨大的壓力，還有被地面污染，受潮等影響，而且通常更不容易被賣掉，一般用戶不愿意買最下面的那個輪胎。

那么立著放的話基本上解決了上面的問題，但是通常立著放的話，首先需要支架來支撐這些輪胎，或者是固定的支架比如上墻臨時胎架，另外一個問題是受力面積小，對于較重的卡客車輪胎長時間在某個地方受力，可能會有少許的胎面變形，那么輪胎的均一性就會較差。整體來講，如果可能盡量立放能節(jié)省空間，存取方便，保護(hù)輪胎。當(dāng)然也可以混合存放輪胎，不過對于只有2周以內(nèi)的輪胎存放，其實(shí)問題都不大。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃貴鴻）