【太平洋汽車網(wǎng)】汽車剎車手動(dòng)擋是中間的踏板，自動(dòng)擋是左邊的踏板，因?yàn)槭謩?dòng)擋帶有離合踏板，最左邊的是離合器踏板，而自動(dòng)擋的沒(méi)有離合器踏板。

制動(dòng)踏板就是腳剎（行車制動(dòng)器）的踏板，使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤(pán)，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤(pán)，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。

汽車制動(dòng)踏板操作分為:緩慢制動(dòng)(即預(yù)見(jiàn)性制動(dòng))、緊急制動(dòng)、聯(lián)合制動(dòng)和間歇性制動(dòng)。一般情況下，緩慢制動(dòng)和緊急制動(dòng)時(shí)在車輪抱死和停車前，都要將離合器踏板踏到底，以便使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火和有利于重新變換車速。

能否合理掌握制動(dòng)的時(shí)機(jī)和力度，就要看駕駛員處理各種情況及控制車速的腳下功夫。一般情況下踩制動(dòng)踏板時(shí)可分兩步，不要采用一腳踏死的方法:先踏下制動(dòng)踏板，腳踏力度(即增壓力度)根據(jù)需要而確定的，車速較快時(shí)腳踏的力度要快而有力，車速慢時(shí)腳踏的力度要輕而穩(wěn)；而后再根據(jù)各種情況作不同增壓或減壓處理。高速時(shí)踩制動(dòng)易產(chǎn)生側(cè)滑，當(dāng)車子產(chǎn)生側(cè)滑時(shí)應(yīng)適當(dāng)放松制動(dòng)踏板力度，防止車輛跑偏，轉(zhuǎn)向盤(pán)失去控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）