【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在很多車都是前輪驅(qū)動(dòng)，一般為負(fù)前束。不論是正前束還是負(fù)前束，都不能過大。

前束的作用是消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑。兩個(gè)輪胎前沿距離比后沿距離大叫正前束，后沿距離比前沿距離大叫負(fù)前束。汽車正前束過大和負(fù)前束過大的后果，簡單點(diǎn)說會(huì)跑偏。保證汽車穩(wěn)定的直線行駛，應(yīng)使轉(zhuǎn)向輪具有自動(dòng)回正作用，即當(dāng)轉(zhuǎn)向輪在偶然遇到外力(如碰到石塊)作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，在外力消失后能立即自動(dòng)回到直線行駛的位置。這種回正作用是由轉(zhuǎn)向輪的定位參數(shù)來保證實(shí)現(xiàn)的，前輪前束就是這些定位參數(shù)中的一種。

當(dāng)正前束太大時(shí)，輪胎外側(cè)磨損會(huì)有正外傾角太大所形成的磨損狀態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從內(nèi)側(cè)向外側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。當(dāng)負(fù)前束太大時(shí)，輪胎內(nèi)側(cè)會(huì)有負(fù)外傾角太大所形成的磨損形態(tài)，胎紋磨損形式為羽毛狀。當(dāng)用手從外側(cè)向內(nèi)側(cè)撫摸，胎紋外緣有銳利的刺手感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）