【太平洋汽車網(wǎng)】半熱熔輪胎在溫度升高后能夠有接近全熱熔胎的抓地力，優(yōu)點(diǎn)是濕地抓地力強(qiáng)，排水性能不錯(cuò)，熱切高速穩(wěn)定性好。缺點(diǎn)是胎壁較軟，賽道使用反應(yīng)優(yōu)點(diǎn)慢，重剎車情況下輪胎變形嚴(yán)重。

半熱熔：賽道用胎，無(wú)需像熱熔胎一樣提前暖胎，只需短距離形式運(yùn)動(dòng)就可以讓輪胎到達(dá)工作溫度，同樣也沒(méi)有排水溝，雨天沒(méi)法使用，相比于熱熔胎，輪胎配方并沒(méi)有熱熔胎來(lái)的軟，抓地力沒(méi)有熱熔那么好，但是也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于高性能胎。

半熱熔比全熱熔的壽命長(zhǎng)一些，工作溫度略低一些。這兩種都不適合平時(shí)在公路上用。因?yàn)楣否{駛你很難讓輪胎達(dá)到其工作溫度。熱熔胎的戰(zhàn)場(chǎng)是賽道，只有在賽道里不斷得急加速、急剎車，這種極限駕駛方式才能使輪胎溫度達(dá)標(biāo)，溫度足夠，其性能才能發(fā)揮。而平時(shí)公路上沒(méi)人會(huì)這么做，輪胎溫度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的話，熱熔胎的抓地力比普通街胎還要差，尤其是冬天。南方，夏天，勉強(qiáng)可在街上使用半熱熔輪胎，冬天真的別用，很危險(xiǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）