【太平洋汽車網(wǎng)】江淮瑞風(fēng)江淮汽車制造廠和韓國現(xiàn)代汽車公司合作生產(chǎn)的模式，原型車是上世紀90年代的融合世界領(lǐng)先技術(shù)生產(chǎn)的現(xiàn)代H-1。2001年底，江淮汽車公司的這種激烈介紹到中國一款MPV的準備后，并呼吁完善這一加掛現(xiàn)代的商標自己的品牌，并分為汽油和柴油版本，是目前國內(nèi)MPV難得的綠色柴油車輛。 

瑞風(fēng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S3變速箱是6MT和CVT兩種制式的變速箱，百公里油耗將降至5.9L，也由此降低了用車成本。變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：在所有有故障的自動變速箱當(dāng)中有90%以上是因為過熱導(dǎo)致的。瑞風(fēng)s3在動力方面，量產(chǎn)的瑞風(fēng)S3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搭載4GB1.5L發(fā)動機，額定功率達83kW，升功率55kW；最大扭矩達146Nm，低端扭矩達到100Nm。傳動系統(tǒng)方面，最低配車型搭載5擋手動變速箱，其余車型為6擋手動變速箱或CVT變速箱。

自動變速箱出現(xiàn)故障，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）