【太平洋汽車網(wǎng)】雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）節(jié)前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架；麥弗遜式獨(dú)立懸架是科魯茲安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來(lái)，科魯茲的行駛操控性和舒適性與底盤結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單與復(fù)雜也直接決定著科魯茲制造成本的高低。

科魯茲扭力梁式半獨(dú)立后懸架系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕；在整車裝配時(shí)，無(wú)須后輪定位，減少裝配工時(shí)；占用空間小，容易獲得較大的尾部空間；彈簧減振器系統(tǒng)便于匹配布置；有利于控制車輪相對(duì)于彈簧減振的運(yùn)動(dòng)比率；扭轉(zhuǎn)橫梁特性可以替代穩(wěn)定桿的功用；懸架運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，前束和輪距變化微小；側(cè)向力工況下，外傾角變較?。恢本€穩(wěn)定性好，后輪胎損耗?。煌ㄟ^(guò)的合理設(shè)定彈性襯套的特性，可降低制動(dòng)點(diǎn)頭。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）