【太平洋汽車網】汽車中MAF就是發(fā)動機進氣系統(tǒng)的空氣流量計?？諝饬髁總鞲衅鳎∕AF）作用是測量進入發(fā)動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上，向發(fā)動機ECU 提供空氣流量的信號?？刂瓢l(fā)動機的噴油量。

1、空氣流量傳感器：噴油脈寬的控制分為三個部分，其中,空氣流量傳感器(MAF)、節(jié)氣門位置傳感器(TPS)和發(fā)動機轉速傳感器控制基本噴油脈寬;進氣溫度傳感器(MAT)、冷卻液溫度傳感器(ECT)和大氣壓力傳感器(BARO)負責調節(jié)噴油脈寬。

2、氣流量：不設置故障代碼;如果該車節(jié)氣門位置傳感器損壞,在發(fā)動機工作條件沒有變化的情況下輸送給ECU的節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)為3%,其實輸入ECU的信息便成了發(fā)動機轉速800r/min,節(jié)氣門開度3%,空氣流量(MAF)傳感器2kHz,而在發(fā)動機轉速為800r/min。

3、空氣質量流量：第一節(jié)是發(fā)動機冷卻液溫度(ECT)傳感器及其檢修；第二節(jié)是進氣溫度(IAT)傳感器及其檢修；第三節(jié)是進氣歧管絕對壓力(MAP)傳感器及其檢修第四節(jié) 空氣質量流量(MAF)傳感器及基檢修第七節(jié) 曲軸位置(CKP)傳感器及其檢修。

4、空氣流量空氣流量傳感器(Hz) 空氣流量(MAF)傳感器輸入到動力系統(tǒng)控制模塊的信號是由怠速時3000 赫茲到節(jié)氣門 全開(WOT) 時7000 赫茲變化的頻率信號.動力系統(tǒng)控制模塊將該頻率信號轉變?yōu)槊?秒的克數(shù)以便在故障診斷儀上顯示空氣流量。（圖/文/攝：太平洋汽車網 鄒婷1）