【太平洋汽車網(wǎng)】判斷車輛半軸故障，首先行駛中出現(xiàn)咯噔咯噔的異響，而且會出現(xiàn)顛簸、車子跑偏、劇烈抖動的現(xiàn)象，那多半就是半軸出現(xiàn)了故障。

汽車半軸也叫驅(qū)動橋，是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。現(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。

全浮式半軸只傳遞轉矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。

半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結構簡單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。

車輛前輪驅(qū)動車的傳動軸通常被稱為半軸，將來自變速箱的動力傳遞至車輪。旋轉運動用以傳遞扭矩傳動角度變化，由于車輪連接在懸架上，所以懸架的運動會帶來傳動軸的傳動角度會發(fā)生變化。對于前輪驅(qū)動的車，轉向時，傳動軸角度發(fā)生空間上的變化。懸架高度的變化還會帶來傳動軸的伸縮運動。高速旋轉，需要很好的動平衡制動、起步、顛簸等，會帶來沖擊。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）