【太平洋汽車網(wǎng)】爆震傳感器的故障現(xiàn)象：1、點火正時不對；2、發(fā)動機加大油門時有爆燃聲；3、發(fā)動機作動力不足。

爆震傳感器安裝在發(fā)動機缸體中間以四缸機為例安裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個，3，4缸中間一個。其作用是用來測定發(fā)動機抖動度，當發(fā)動機產(chǎn)生爆震時用來調(diào)整點火提前角。

爆震傳感器有很多種，其中應(yīng)用最早的當屬磁致伸縮式爆震傳感器，它主要由磁芯、永久磁鐵和感應(yīng)線圈等組成。

爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但它們與其他大多數(shù)汽車交流信號發(fā)生器大不相同，除了像磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器一樣探測轉(zhuǎn)軸的速度和位置，它們也探測振動或機械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電裝置。它們能感知機械壓力或振動(例如發(fā)動機起爆震時能產(chǎn)生交流電壓)的特殊材料構(gòu)成。

點火過早，排氣再循環(huán)不良，低標號燃油等原因引起的發(fā)動機爆震會造成發(fā)動機損壞。爆震傳感器向電腦(有的通過控制模塊PCM)提供爆震信號，使得電腦能重新調(diào)整點火正時以阻止進一步爆震。它們實際上是充當點火正時反饋控制循環(huán)的“氧傳感器”角色。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）