【太平洋汽車網(wǎng)】用CVT變速箱的車型爬坡，根據(jù)形勢判斷到底是S擋給力還是L擋更給力，感受發(fā)動機的轉(zhuǎn)速（聽）和動力，當(dāng)感覺到D擋沒勁了就換S擋，如果感覺S擋還是不行就換L擋，當(dāng)作手動擋或者AT變速箱的兩個檔位即可。

手動擋要考慮將擋時的速度，因為降檔后轉(zhuǎn)速上升太高會對發(fā)動機造成傷害。而CVT就完全不必擔(dān)心，因為有行車電腦幫你控制著，不會讓你熄火，更不會讓你的發(fā)動機爆缸，爬坡沒勁的時候只管降檔就行，D擋不夠就換S擋，S擋不夠就換L擋。

其實CVT變速箱在平時駕駛時還是需要一些注意事項的，由于CVT變速箱的主要受力部件是傳動鋼帶，發(fā)動機的動力需要由鋼帶最終傳遞到車輪上，所以急加速和急減速對于CVT變速箱的損傷是最大的。特別是在車輛急停后迅速起步，鋼帶會被反復(fù)拉扯，重復(fù)幾次后鋼帶會逐漸被拉長，傳動效率會大幅下降，最終鋼帶會發(fā)生斷裂。

正確的駕駛方法是起步時輕踩油門，把轉(zhuǎn)速固定在發(fā)動機的正常范圍內(nèi)，變速箱會順暢的改變傳動比，車輛的加速性能比常見的手動和自動變速箱都要快捷很多。在減速時踩下剎車踏板的同時使用手動模式或低速檔，以協(xié)助傳動鋼帶及時降低傳動比，減少剎車系統(tǒng)反向牽引力對傳動鋼帶的沖擊。如果采用正確的駕駛方法，CVT變速箱不僅可以保持正常的使用壽命，在加速性能和燃油經(jīng)濟性方面均有很大的優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）