【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳的變速箱絕大部分都是自己生產(chǎn)的，型號(hào)早期的是722.6變速箱。后來生產(chǎn)的722.8變速箱。到現(xiàn)在大部分車子都是裝載的722.9變速箱總成。

變速箱對(duì)車輛而言，無論是追求駕駛、舒適還是油耗都有著至關(guān)重要的作用。世界上還有很多汽車大廠不具備自主研發(fā)變速箱的能力，尤其是AT變速箱。奔馳的變速箱自成一派，在家用車領(lǐng)域主要是使用自家的9AT（9G-tronic）變速箱。從最新的C級(jí)、E級(jí)、S級(jí)、大G上都是一臺(tái)9AT變速箱，但和通用的9AT不同，奔馳的9AT是一臺(tái)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，所以在奔馳的一些入門橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上不會(huì)使用。這臺(tái)9AT算是市面上比較靠譜的一臺(tái)9AT，畢竟奔馳敢用到挑剔的S級(jí)客戶上。無論是換擋平順性還是扭矩承受能力表現(xiàn)十分優(yōu)秀，還能越級(jí)升檔。只不過和之前的7速變速箱相比，奔馳的這款9AT更像是在7檔之后加上兩個(gè)檔位（7+2），沒有使得各個(gè)齒比更加綿密，而是為了降低高速巡航的轉(zhuǎn)數(shù)，這在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上就會(huì)顯得高速工況扭矩不足。不過在原來7AT存在的低檔位頓挫和換擋遲笨的問題得到明顯解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）林）