【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】彈射起步是建立在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的痛苦之上的一種操作，這種操作會(huì)對(duì)從發(fā)動(dòng)機(jī)到輪胎的每一個(gè)運(yùn)動(dòng)部件都造成影響，可以想象成突然有人在背后用力踹了你一腳，所以彈射起步是非常傷車(chē)的。

在各種汽車(chē)比賽上，我們都能看到賽車(chē)在起步時(shí)使用彈射起步。因?yàn)檫@種操作能夠讓汽車(chē)在起步的瞬間就獲得最大的扭矩，從而像子彈一樣飛出去。如果不使用彈射起步，那么就會(huì)比別人落后零點(diǎn)多至一秒，在賽車(chē)運(yùn)動(dòng)中這點(diǎn)時(shí)間足以區(qū)分勝負(fù)。

正是因?yàn)閺椛淦鸩綐O其傷車(chē)，所以帶有彈射起步功能的車(chē)都有彈射起步次數(shù)的限制。在三包期內(nèi)超出了限定次數(shù)，并且變速箱或者發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，那么廠家就不會(huì)予以保修。其中寶馬限定的次數(shù)是7次，日產(chǎn)GTR的限定次數(shù)是3次。目前來(lái)說(shuō)，只有保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）支持無(wú)限次彈射起步，而保時(shí)捷這么大口氣的原因就在于其研發(fā)的PDK變速箱。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃貴鴻）