【太平洋汽車網(wǎng)】車輛早上冷車起動，發(fā)動機(jī)發(fā)抖應(yīng)該是氣門上的積碳比較重，當(dāng)然也不排除空氣流量計(jì)和水溫傳感器有故障假如氣門上的積碳很多，在冷車時(shí)積碳很堅(jiān)硬，就會影響氣門的關(guān)閉，使發(fā)動機(jī)壓縮比下降，從而影響發(fā)動機(jī)正常的工作。

由于經(jīng)過一晚長時(shí)間停放，引擎內(nèi)的機(jī)油又流回引擎下部之機(jī)油底殼內(nèi)，出現(xiàn)上半部是處于沒有機(jī)油,缺乏潤滑的狀況，而發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)大約30秒后才能把機(jī)油運(yùn)送到上半部分缺油的地方。如果不進(jìn)行熱車操作，就會浪費(fèi)汽油并且污染空氣，更重要的是會加劇發(fā)動機(jī)在沒有潤滑油時(shí)的磨損。

熱車不要在原地怠速進(jìn)行。正確的熱車方法，應(yīng)該是在發(fā)動后30秒至一分鐘后上路。但此時(shí)千萬勿以高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)保持在低車速，引擎轉(zhuǎn)速以不超過3000~3500轉(zhuǎn)為限。一般保持2000轉(zhuǎn)。否則逞一時(shí)之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復(fù)原的。待引擎溫度上升至正常工作溫度后，再恢復(fù)"個(gè)人習(xí)慣"之開車方法即可。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳亞蘭）