【太平洋汽車網(wǎng)】原因有多種，油底殼內(nèi)機油量過多，空氣濾清器內(nèi)機油過多等，要對發(fā)動機做到及時維護和保養(yǎng)，注意發(fā)動機的工作環(huán)境，按照發(fā)動機的技術(shù)要求選擇合適的燃油和機油。

油底殼內(nèi)機油量過多：在發(fā)動機油底殼內(nèi)加過多的機油，會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機油飛濺到氣缸壁上，大量的機油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍煙和積碳加快機件磨損; 過多的機油也會導致曲軸箱內(nèi)空間變小或使機油腔內(nèi)負壓增大造成機油上竄到氣缸或有外漏現(xiàn)象的發(fā)生。若機油過多應打開放油塞放掉一部分機油至規(guī)定液面高度。

 空氣濾清器內(nèi)機油過多：如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機油過多，發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)時，會使過多的機油通過進氣管道進入到燃燒室中并參與燃燒，產(chǎn)生燒機油冒藍煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生，加快發(fā)動機的磨損，影響發(fā)動機的正常使用壽命。一般加到上下刻線中部位置就可以了，不要加太多。

活塞、活塞環(huán)、氣缸套磨損嚴重：過度磨損的活塞或氣缸套在發(fā)動機工作的時候，其配合間隙就會增大許多。這樣發(fā)動機在工作時會使飛濺到氣缸壁上的機油很容易竄入燃燒室中參與燃燒，同時曲軸箱內(nèi)因氣缸與活塞以及活塞環(huán)密封不嚴導致大量廢氣產(chǎn)生，發(fā)動機動力明顯下降，排氣管處冒出大量藍煙，發(fā)生這種情況時應及時對發(fā)動機進行檢修，并且根據(jù)活塞和缸套的磨損情況予以維修或者更換新件。過度磨損的活塞環(huán)，會使環(huán)的彈力下降失去彈力密封作用，而且會有折斷的現(xiàn)象發(fā)生，使油環(huán)的刮油、布油作用有所減弱，造成大量機油竄入到燃燒室里參與燃燒，而排除大量藍色煙氣，必要時更換新環(huán)、新活塞。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）