【太平洋汽車網(wǎng)】汽車l3和l4的區(qū)別：L3和L4只差一級(jí)，但是有巨大的鴻溝需要跨越。根據(jù)SAE的自動(dòng)駕駛分級(jí)，L3級(jí)以下，駕駛者都要保持注意力，準(zhǔn)備接管車輛。但是在L4以上，駕駛者可以不用管車輛。

博世底盤控制中國區(qū)駕駛輔助業(yè)務(wù)單元副總裁蔣京芳在會(huì)議上演講中，將L3和L4的區(qū)別分為“不可睡覺”和“可睡覺”。
在博世的自動(dòng)駕駛路線圖中，蔣京芳說，L2級(jí)功能已經(jīng)落地，L2.5級(jí)和L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能指日可待。但是，L3級(jí)并非全路況的。交通擁堵引導(dǎo)（TJP）的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，也要在在2021年才能量產(chǎn)，并且是低速的，只在本車道內(nèi)行駛的功能。而可以變道、在高速公路行駛的L3和L4級(jí)別自動(dòng)駕駛，要到2022年才能商用。
對(duì)于L3/L4的高速公路引導(dǎo)，需要超過15個(gè)以上的傳感器，除了雷達(dá)攝象頭之外，還需要引入激光雷達(dá)，高精地圖。另外域控制器需要用兩個(gè)，電子電氣的架構(gòu)需要有冗余設(shè)計(jì)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎彩英）