空調(diào)冷熱風(fēng)都出什么原因
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】可能是溫度傳感器出現(xiàn)問(wèn)題,導(dǎo)致過(guò)冷過(guò)熱情況出現(xiàn)。需要找專(zhuān)業(yè)的維修師傅進(jìn)行維修。
空調(diào)吹出來(lái)的熱風(fēng)和冷風(fēng)采用的原理是冷媒的液化與汽化。利用冷媒液化(由氣態(tài)變?yōu)橐簯B(tài))時(shí)要放出熱量實(shí)現(xiàn)制熱;利用冷媒汽化(由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài))時(shí)要吸收熱量實(shí)現(xiàn)制冷。
1、空調(diào)制熱(吹熱風(fēng)):
空調(diào)制熱時(shí),冷媒(氣態(tài))被壓縮機(jī)加壓,變?yōu)楦邷馗邏簹怏w,進(jìn)入室內(nèi)機(jī)的熱交換器,冷凝液化變?yōu)橐后w,同時(shí)放出大量的熱,將交換器加熱,經(jīng)風(fēng)機(jī)吹出熱風(fēng),從而提高室內(nèi)的溫度;
冷媒(液態(tài))繼續(xù)流動(dòng),經(jīng)節(jié)流裝置減壓,進(jìn)入室外機(jī)的交換器,蒸發(fā)汽化變?yōu)闅鈶B(tài),變?yōu)闅鈶B(tài)的冷媒再次進(jìn)入壓縮機(jī)開(kāi)始重復(fù)進(jìn)行過(guò)程,不斷往復(fù)循環(huán),實(shí)現(xiàn)了空調(diào)連續(xù)制熱。
2、空調(diào)制冷(吹冷風(fēng)):
系統(tǒng)工作時(shí),壓縮機(jī)將蒸發(fā)器所產(chǎn)生的低溫低壓制冷劑蒸氣吸入汽缸內(nèi),經(jīng)壓縮機(jī)壓縮,壓力升高 (溫度也升高)到稍大于冷凝器內(nèi)的壓力時(shí), 將其汽缸內(nèi)的高壓制冷制蒸氣排到冷凝器中。
在冷凝內(nèi)高溫高壓的制冷劑蒸氣與溫度較低的空氣(或常溫水)進(jìn)行熱交換而冷凝為液態(tài)制冷劑,這時(shí)液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)膨脹閥降溫(降壓)后入蒸發(fā)器,在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻物體的熱量后在汽化。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗)
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