【太平洋汽車網(wǎng)】由于后輪主銷，偏心，螺絲沒(méi)有調(diào)整到位，需要到店做一下調(diào)整，即可恢復(fù)正常，減少輪胎磨損及時(shí)檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全。

先說(shuō)一下，只有部分汽車后輪是內(nèi)傾。估計(jì)前輪定位參數(shù)大家都清楚。像主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束。既然說(shuō)到后輪外傾，我就用前輪對(duì)比一下，看各自的作用及特點(diǎn)。
前輪外傾
前輪外傾是指前輪安裝后，其上端向外傾斜，于是前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面間形成一個(gè)夾角，稱之為前輪外傾角。向外就屬于正外傾角，向內(nèi)屬于負(fù)外傾角。其主要作用是使轉(zhuǎn)向輕便，使車輪緊靠輪轂內(nèi)軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負(fù)荷，有利于安全行駛后輪負(fù)外傾
那為什么還要設(shè)置后輪定位參數(shù)呢？解釋之前說(shuō)一下后輪外傾角，后輪外傾角為正的時(shí)候，是正外傾（倒“八”字），后輪外傾角為負(fù)的時(shí)候就是負(fù)外傾（正“八”字）。后輪獨(dú)立懸架的轎車基本上都是正“八”字（負(fù)外傾角）。后輪定位值的設(shè)定，是為了保證高速運(yùn)行特別是高速?gòu)澋肋\(yùn)行的穩(wěn)定性。后輪定位的合理，可以確保高速?gòu)澋儡囕v沿著設(shè)定軌跡運(yùn)行，減少甩尾情況的發(fā)生。這也是獨(dú)立懸架比非獨(dú)立懸架優(yōu)勢(shì)的一個(gè)方面！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）