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更換剎車(chē)總泵后剎車(chē)軟什么原因

2019-10-17 16:47:15 作者：chenyalan

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】原因可能有：管路有空氣，踏板自由行程或制動(dòng)間隙過(guò)大，如果出現(xiàn)剎車(chē)軟建議去4S店檢查一下具體原因，剎車(chē)排下空氣，最好是用電腦檢測(cè)儀排剎車(chē)空氣。

制動(dòng)總泵（Master Cylinder）也稱為制動(dòng)主油（氣），它的主要作用是推動(dòng)制動(dòng)液（或氣體）傳輸至各個(gè)制動(dòng)分泵之中推動(dòng)活塞。

制動(dòng)主缸屬于單向作用活塞式液壓缸，它的作用是將踏板機(jī)構(gòu)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。制動(dòng)主缸分單腔和雙腔式兩種，分別用于單回路和雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。為了提高汽車(chē)行駛安全性，根據(jù)交通法規(guī)的要求，現(xiàn)在汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)都采用了雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，也就是采用串列雙腔主缸（單腔制動(dòng)主缸已經(jīng)被淘汰）組成的雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)。

目前，采用雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)的幾乎都是伺服制動(dòng)系統(tǒng)或動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)。但是，在某些微型或輕型汽車(chē)上，為使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在制動(dòng)踏板力不超出駕駛員體力范圍的情況下，也有一些車(chē)型采用串列雙腔制動(dòng)主缸組成雙回路人力液壓制動(dòng)系統(tǒng)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳亞蘭）

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