【太平洋汽車網(wǎng)】氣門噠噠噠響的危害有：直接影響是就車子耗油，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致?lián)u臂斷。車輛行駛中有異響一般是某個(gè)方面出現(xiàn)故障引起的，要及時(shí)檢修，以防出更大的故障。

氣門，也稱作節(jié)氣門，現(xiàn)在多采用多氣門技術(shù)，常見的是每個(gè)汽缸布置有4個(gè)氣門，氣門越多發(fā)動機(jī)動力越大，其作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入燃料并排出廢氣，傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)每個(gè)汽缸只有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好。

氣門是由氣門頭部和桿部組成的，氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)?。一般是使用平頂?shù)摹Ｆ巾敋忾T頭部結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進(jìn)排氣門都可以使用。球面頂氣門適用于排氣門，其強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好，但其受熱面積大，質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。喇叭型有一定的流線型，可減少進(jìn)氣阻力，但其頭部受熱面積大，只適合進(jìn)氣門。

氣門桿呈圓柱型，在氣門導(dǎo)管中不斷進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動，其表面必經(jīng)過熱處理和磨光。氣門桿端部的形狀取決于氣門彈簧的固定形式，常用的結(jié)構(gòu)是兩半鎖片來固定彈簧座，氣門桿的端部有環(huán)槽來安裝鎖片，有的是用鎖銷來固定，其端部有一安裝鎖銷用的孔。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）