油底殼的分類(lèi)有哪些
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】油底殼有濕式油底殼,干式油底殼等,市面上見(jiàn)到的大多數(shù)車(chē)都是濕式油底殼。
1.濕式油底殼
市面上見(jiàn)到的大多數(shù)車(chē)都是濕式油底殼,之所以命名為濕式油底殼是由于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸曲拐和連桿大頭在曲軸每旋轉(zhuǎn)一周都會(huì)浸入油底殼的潤(rùn)滑油內(nèi)一次,起到潤(rùn)滑作用,同時(shí)由于曲軸的高速運(yùn)轉(zhuǎn),曲拐每次高速浸入油池內(nèi)都會(huì)激起一定的油花和油霧,對(duì)曲軸和軸瓦進(jìn)行潤(rùn)滑,稱(chēng)之為飛濺潤(rùn)滑。這樣對(duì)潤(rùn)滑油在油底殼內(nèi)的液面高度就有了一定的要求,如果太低了,曲軸曲拐和連桿大頭不能浸入潤(rùn)滑油內(nèi),導(dǎo)致缺少潤(rùn)滑而順滑曲軸和連桿以及軸瓦;如果潤(rùn)滑油液面太高又會(huì)導(dǎo)致軸承整個(gè)浸入,使曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力增大,最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降,同時(shí)潤(rùn)滑油容易進(jìn)入氣缸燃燒室內(nèi),導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油,火花塞積炭等問(wèn)題。
這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不需另設(shè)機(jī)油箱,但車(chē)輛工作的傾斜度不可過(guò)大,否則會(huì)因斷油、漏油而引發(fā)燒瓦拉缸事故。
2.干式油底殼
干式油底殼用在很多賽車(chē)的引擎。它沒(méi)有在油底殼中儲(chǔ)存機(jī)油,更為準(zhǔn)確的說(shuō)是沒(méi)有油底殼。在曲軸箱的這些運(yùn)動(dòng)的摩擦表面都是通過(guò)一個(gè)個(gè)量孔壓出機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑。由于干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)取消了油底殼的儲(chǔ)存機(jī)油的功能,所以原油底殼的高度就大大降低了,發(fā)動(dòng)機(jī)的高度也隨之降低,重心降低帶來(lái)的好處就是有利于操控。最主要的優(yōu)點(diǎn)就是避免了發(fā)生濕式油底殼那些由于激烈駕駛而產(chǎn)生的種種不利的現(xiàn)象。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 史麗麗)
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