為什么東南dx7有呲呲聲音

2019-10-09 18:00:43 作者：zouting1

　　【太平洋汽車網(wǎng)】汽車打火有呲呲聲音有可能是皮帶過松或者過緊造成的。如果是這一方面的原因，應(yīng)該去維修店調(diào)整一下皮帶即可。或者在未啟動(dòng)時(shí)（記住是未啟動(dòng)時(shí)）用手測(cè)試一下皮帶張力，即用手指向下按皮帶表面，變形過大或過小都要進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整皮帶輪即可。

東南DX7的外觀設(shè)計(jì)由知名設(shè)計(jì)公司操刀，看起來非常硬朗也足夠運(yùn)動(dòng)，位于D柱的”Bianco”標(biāo)識(shí)，也代表了白騎飾特有的身份。東南DX7采用浮雕式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，顯得很有層次感； 8英寸的中控屏顯示足夠清晰，配備的AVM全景影像系統(tǒng)非常實(shí)用，同時(shí)車內(nèi)還自帶3G網(wǎng)卡，可以共享熱點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)在的人們來說，這點(diǎn)還是非常有誘惑力的。

DX7的后排空間對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，表現(xiàn)非常出色，動(dòng)力方面搭載了1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大其最大功率為115kW,峰值扭矩為215Nm，換擋平順無明顯的頓挫感，在轉(zhuǎn)速超過2000rpm后，能感到明顯的動(dòng)力輸出。東南DX7也搭載了由沈陽航天三菱提供的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無論過去還是今天都有不少自主品牌產(chǎn)品使用過沈陽航天三菱的動(dòng)力系統(tǒng)，因此在可靠性方面，基本上不需要大家過于擔(dān)心。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄒婷1）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

本文導(dǎo)航

進(jìn)入東南DX7微信交流群

使用微信掃描二維碼

即可進(jìn)入交流群

進(jìn)入東南DX7微信交流群

使用微信掃描二維碼

TOP推薦

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點(diǎn)擊加載更多

比換代還刺激試駕東南DX7星躍

憋了這么久大招的東南汽車，終于為我們帶來了東南DX7星躍，這是繼兩年前中期改款后的又一次大換血，從外觀到動(dòng)力換得徹徹底底。

試駕東南DX7 Prime 1.5T 配置才是殺手锏

作為東南汽車的中流砥柱，DX7很需要通過改款來找回屬于自己的存在感。因?yàn)樵谶^去幾個(gè)月的SUV銷量榜單上，靠前的位置已經(jīng)找不到DX7的身影了，可幸的是，換上1.8T+6DCT動(dòng)力組合的DX7 Prime確實(shí)讓我們看到東南的誠(chéng)意，但這次來敦煌我試的是更入門的1.5T版本。換言之，能否扛起走量的任務(wù)就靠它了。

換裝全新動(dòng)力試駕東南DX7 Prime 1.8T

關(guān)于東南DX7，可能大家在每個(gè)月的SUV銷量排行榜上都要翻到很靠后才能看到它的身影。的確，它目前在自主品牌緊湊型SUV陣營(yíng)里的存在感越來越弱了。而作為東南汽車的主力車型，要想打破這個(gè)局面，自我革新就勢(shì)在必行了。東南汽車這次推出的新款DX7 Prime（以下簡(jiǎn)稱“DX7”）帶來十足的誠(chéng)意，除了外觀內(nèi)飾的革新外，也換裝了最新的1.8T+6DCT的動(dòng)力總成。到底綜合實(shí)力表現(xiàn)如何？下文見分曉。

輔助系統(tǒng)很關(guān)鍵冰雪試駕東南全新DX7

作為首款SUV車型，DX7一直以來都被東南汽車寄予著厚望，自從去年8月份2018款的上市，到半年多之后的現(xiàn)在又要推出全新的車型，從這一系列動(dòng)作中我們就可以看出東南汽車對(duì)DX7的重視。前段時(shí)間我的同事在交通部試驗(yàn)場(chǎng)對(duì)全系DX7進(jìn)行了封閉試駕，而此次我的試駕地點(diǎn)則是寒冷的黑河，下面就讓我們看看全新DX7在冰雪路面上又會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢？

做更全面的自己簡(jiǎn)單體驗(yàn)全新東南DX7

在東南汽車的產(chǎn)品序列中DX7是一個(gè)相當(dāng)重要的角色，一方面是SUV產(chǎn)品序列中的旗艦車型，另一方面也擔(dān)負(fù)著銷量這個(gè)逃不掉的硬任務(wù)。在2018年DX7終于迎來了大改款，動(dòng)力總成、外形和內(nèi)飾都有一定程度的變化和升級(jí)。在我看來DX7的這個(gè)大變化一方面是由于自身產(chǎn)品的變化和調(diào)整，更重要的一方面是迎接整個(gè)行業(yè)的升級(jí)和變革。特別在自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)中，一年一小變，兩年一大變已經(jīng)成了一種趨勢(shì)了，在這樣的潮流中DX7同樣做出了相互對(duì)應(yīng)的變化。