騏達(dá)有后防撞鋼梁?jiǎn)?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng)】騏達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒有后防撞鋼梁。但騏達(dá)采用了ZoneBody區(qū)域配合車身撞擊緩沖結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了“碰撞能量分散與吸收”原理，通過車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使碰撞時(shí)產(chǎn)生的能量可以沿著預(yù)設(shè)的方向向車身分散吸收。

騏達(dá)全系列均無“后防撞鋼梁“，采用的是所謂“高強(qiáng)度高密度防撞固件”（俗稱工程泡沫塑料），其實(shí)所謂“后防撞鋼梁“沒太大意義，真正能稱作“防撞梁”的只有非承載式車身的大梁上連接防撞桿，才會(huì)減少對(duì)車廂的損害。而承載式車身的轎車，真發(fā)生追尾不是一條薄薄的防撞鋼條能起作用的，沖擊力仍然是直接作用于車廂，起的更多是心里安慰，以及略微減輕些后部變形的作用，倒不如工程塑料還可以化解一部分沖擊力。

后防撞鋼梁與前防撞鋼梁的作用其實(shí)差不多，最大的作用是在發(fā)生不嚴(yán)重的事故時(shí)候支持一下車體，省一點(diǎn)維修費(fèi)用，畢竟車輛被追尾對(duì)乘員的傷害比正面碰撞小得多。

如果強(qiáng)調(diào)后防撞鋼梁的重要性，倒不如關(guān)注一下頭枕設(shè)計(jì)和鞭打測(cè)試的成績(jī)，因?yàn)樽肺彩鹿屎苋菀自斐神{乘人員脖頸的損傷。當(dāng)然，如果是一般車輛事故的話，車輛后部結(jié)構(gòu)不會(huì)有什么問題。但如果后方是大貨車，或是大客車高速向你撞過來追尾的時(shí)候，您的車再結(jié)實(shí)，也抵不過如此超高的動(dòng)能。有沒有那根梁，已經(jīng)無所謂了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）