【太平洋汽車網(wǎng)】1 放電叉測(cè)量，放電叉是按汽車啟動(dòng)時(shí)蓄電池向起動(dòng)機(jī)提供大電流的情況設(shè)計(jì)制造的一種檢測(cè)儀表，有電壓表和一個(gè)分流電阻組成。測(cè)量時(shí)將放電叉兩端接在電瓶正負(fù)極上經(jīng)歷十秒左右的時(shí)間，測(cè)量三次，每次電壓表穩(wěn)定在不低于9伏的指示上即為正常。

2 電解液密度估算法，蓄電池電解液密度一般在1.27左右，（不同的溫度電解液密度布一樣，要求測(cè)量時(shí)要換算成25攝氏度）實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明：電解液密度每減少0.01，相當(dāng)于電瓶放電6%?；蛘呤谴致哉J(rèn)為，電解液密度比標(biāo)準(zhǔn)電解液密度每減少0.04，蓄電池放電25%。

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。 由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）