【太平洋汽車網(wǎng)】積碳的產(chǎn)生跟燃油和潤滑油使用壞境條件、相關(guān)性能以及本身品質(zhì)有著密切的關(guān)系。因此， 凡是引起燃油不完全燃燒和潤滑油非正常進(jìn)入發(fā)動機(jī)高溫部位的影響因素均是產(chǎn)生積炭的原因。

發(fā)動機(jī)積碳包括活塞頭積碳、進(jìn)氣歧管積碳和火花塞積碳。我們在發(fā)動機(jī)缸體內(nèi)看見的黑色膠狀物質(zhì)就是我們所說的積碳了。發(fā)動機(jī)積碳是汽油在高溫環(huán)境下燃燒之后所殘留下來的物質(zhì)，一般會出現(xiàn)在噴油嘴、進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門的背面。另外車子長時間短途行駛，水溫剛到或者還沒到最佳的工作溫度時就熄火了，導(dǎo)致汽油燃燒不充分，汽油中的膠質(zhì)，雜質(zhì)就會凝聚在進(jìn)氣道跟燃燒室內(nèi)，日積夜累就形成了積碳。

發(fā)動機(jī)積碳會降低動力，損壞引擎;增大車輛的油耗;冷啟動也會變得困難;排放超標(biāo);燃燒室積碳情況嚴(yán)重還會產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，如果積碳嚴(yán)重的話會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）