【太平洋汽車網(wǎng)】1、改小消音器。2、消音器結(jié)構(gòu)變化。3、換大管徑，4、去掉三元催化器。

排氣管的改裝主要是對(duì)排氣管的內(nèi)徑和長(zhǎng)短進(jìn)行匹配。較短的排氣管在較高轉(zhuǎn)速的條件下表現(xiàn)理想，排氣管內(nèi)的回壓較小，易于排氣；細(xì)長(zhǎng)型排氣管注重在低速條件下的轉(zhuǎn)矩表現(xiàn)，管內(nèi)的回壓壓力較高。

排氣總的來(lái)說(shuō)分為直排和回壓，直排的聲音相對(duì)來(lái)說(shuō)大一些口徑也大一些，排氣很順暢適合高速行駛。而回壓的聲音相對(duì)來(lái)說(shuō)比直排要小很多，在排氣管出氣的過(guò)程中行程了一個(gè)回路有效的防止車輛低扭的損失。聲音在轉(zhuǎn)速達(dá)到2000——4000轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)爆發(fā)出來(lái)。

現(xiàn)目前鐵素體不銹鋼是排氣管的首選材料，由于使用廣泛、材料成本低、含有的或者沒(méi)有金屬Ni。由于他導(dǎo)熱好、熱膨脹系數(shù)高使其他的抗氧化的性能非常的突出，并且還有抗點(diǎn)腐蝕性。于以前的材料相比抗蠕變性能、耐氯化物、應(yīng)力腐蝕、晶間腐蝕性能、冷成形時(shí)回彈性小都是現(xiàn)有的特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）