開(kāi)車(chē)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生哪些錯(cuò)覺(jué)
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】速度錯(cuò)覺(jué),長(zhǎng)期保持在一個(gè)速度范圍內(nèi)行駛,就會(huì)誤認(rèn)為速度很慢。光線錯(cuò)覺(jué),特別是在進(jìn)出隧道時(shí),駕駛者要特別注意。彎道錯(cuò)覺(jué),在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山道上行駛,駕駛員會(huì)感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎。
在行車(chē)過(guò)程中,駕駛員大多是根據(jù)觀察到的景物移動(dòng)作參照物來(lái)估計(jì)車(chē)速的,并不是完全依靠車(chē)輛自身車(chē)速表的指示針來(lái)判斷。路邊景物多時(shí)易高估車(chē)速,景物少時(shí)易低估車(chē)速。長(zhǎng)時(shí)間以某一速度行駛后會(huì)對(duì)該速度產(chǎn)生適應(yīng),對(duì)其余速度易于錯(cuò)估,特別是誤將高速低估,是非常危險(xiǎn)的。
太陽(yáng)光、反射物體的亮光、車(chē)頭迎光、夜間遠(yuǎn)光燈強(qiáng)光等會(huì)使駕駛員的視覺(jué)一時(shí)難以適應(yīng),如平頭車(chē)的明亮車(chē)窗、陽(yáng)光下路旁樹(shù)木交替變換的陰影、原野上積雪的反光、進(jìn)出隧道時(shí)光線的變化等,都容易使駕駛員產(chǎn)生眩暈,形成光線錯(cuò)覺(jué),從而導(dǎo)致操作失誤。
駕駛員在公路上行駛的快慢,經(jīng)常隨公路的彎度而改變。變速的程度如何也會(huì)造成錯(cuò)覺(jué),一般對(duì)于未超過(guò)半圓的圓弧,駕駛員往往感覺(jué)到的曲率半徑總是比實(shí)際的小,圓弧的長(zhǎng)度越短越感到曲率半徑小。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳彬彬)
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