【太平洋汽車網(wǎng)】DEGR系統(tǒng)不能正常工作,視情進(jìn)行修理；點(diǎn)火正時(shí)控制系統(tǒng)輸入傳感器有故障導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。

汽車年檢氮氧化物排放超標(biāo)有以下解決措施可以參考：
1、如果CO、HC不超或超得很少，僅是NOX超，可以初步判定是三元催化器不良，有可能是催化器中毒、老化，加二瓶尾氣王清洗催化器，或請(qǐng)人拆下排氣管上的三元催化器，清洗就可以解決，若沒(méi)有三元催化器就裝一個(gè)；
2、換高標(biāo)號(hào)汽油，換之前加一瓶乙醇500ML（純度99%）倒進(jìn)在油箱，可以把水與雜質(zhì)融化燃燒。將油箱、油路、化油器或噴油嘴都清洗了；
3、換空氣濾芯器。清洗空氣濾芯器前端進(jìn)氣管路上的油污以及火花塞上的油污；
4、買一瓶純堿清洗排器管，純堿可以將NOX溶解，氮氧化物就會(huì)降低。買一瓶化油器清潔劑，清洗化油器或噴油嘴；
5、驗(yàn)車時(shí)冷氣關(guān)掉。怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低，廢氣排放就低，發(fā)動(dòng)機(jī)1800攝氏度會(huì)產(chǎn)生氮氧化物；
6、檢測(cè)前轟油門(mén)且發(fā)動(dòng)機(jī)不要熄火。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 史麗麗）