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C級(jí)是奔馳最年輕的車系之一，它問(wèn)世不過(guò)20年，至今才發(fā)展到第三代?？墒撬瑫r(shí)也是奔馳最為暢銷的車系，在過(guò)去的短短四年，已經(jīng)賣掉了120多萬(wàn)輛。和第二代相比，奔馳在第二代c級(jí)推出僅僅四年之后就在2004年日內(nèi)瓦車展上推出了全新一代的c級(jí)。按照奔馳的慣例，以往這個(gè)時(shí)候應(yīng)該只會(huì)對(duì)產(chǎn)品做一些小的改款，推出一個(gè)升級(jí)版本。以往，奔馳對(duì)這種小改款多半是作低調(diào)處理，而這次卻一反常態(tài)，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級(jí)。奔馳這樣做也實(shí)屬無(wú)奈，因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在是太激烈了。奔馳的e級(jí)和s級(jí)只需應(yīng)對(duì)為數(shù)不多的幾個(gè)對(duì)手，而顧客的品牌忠誠(chéng)度就足以讓它們高枕無(wú)憂。c級(jí)則不同了，幾乎所有的主流汽車制造商都在生產(chǎn)這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品，而在它之前，寶馬3系已經(jīng)牢固地樹(shù)立了自己的霸主地位。奔馳惟有奮起直追，才能收復(fù)失地。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 雷鵬）