【太平洋汽車網(wǎng)】柴油車上坡動(dòng)力不足的原因有油路系統(tǒng)故障、油品質(zhì)量、積碳、點(diǎn)火線圈損壞、油泵損壞等。油路系統(tǒng)是汽車很容易出現(xiàn)故障的地方，燃油進(jìn)入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足癥狀：反映在加速性能和爬坡能力上，特別是重載情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯不足，踩油門軟綿綿，車速不能隨之迅速提高；排氣沉悶，行駛無(wú)力，油耗直線上升，突發(fā)性強(qiáng)，平時(shí)主要靠駕駛員的感覺來(lái)判斷。

所謂“氣”是指增壓柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)。增壓柴油機(jī)靠排氣壓力吹動(dòng)渦輪從而帶動(dòng)泵輪高速旋轉(zhuǎn)，向進(jìn)氣管道輸送壓縮空氣。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。因此，增壓柴油機(jī)的進(jìn)、排氣系統(tǒng)必須完全密封。排氣管道或接頭如果漏氣，排氣壓力下降，增壓器轉(zhuǎn)速下降，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力減小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力自然下降。進(jìn)氣系統(tǒng)包括進(jìn)氣道、中冷器及各接頭如果漏氣，那么雖然增壓器提供的進(jìn)氣壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，但真正進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量會(huì)明顯不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降。這種故障也往往發(fā)生在修理保養(yǎng)之后，重新組裝進(jìn)、排系統(tǒng)時(shí)造成密封不嚴(yán)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）