【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】2019款的凌派（詢(xún)底價(jià)|查參配）讓人眼前一亮，搭載3個(gè)氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)缸4個(gè)氣門(mén)，壓縮比是10。

說(shuō)起三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，馬上能聯(lián)想到抖動(dòng)和噪音大這兩個(gè)最突出的問(wèn)題。這臺(tái)1.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的確存在抖動(dòng)的問(wèn)題，但是在振動(dòng)的隔絕方面做得很出色。在踩下油門(mén)的剎那，能聽(tīng)到到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)聲音，但是坐在駕駛位幾乎感覺(jué)不到讓人不舒服的抖動(dòng)。

凌派1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加持了缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣可變正時(shí)系統(tǒng)等等高端技術(shù)，百公里工況油耗可以控制在4.9-5.5L。最大輸出功率為90kw/5500rpm，峰值扭矩為173N·m/2000-4500rpm，與之相匹配的則是一臺(tái)CVT無(wú)極變速箱。

事實(shí)上，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)趨勢(shì)，與日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)有著密切的關(guān)系。事實(shí)上在整體汽車(chē)市場(chǎng)上大排量自吸式發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少，而小排量發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)成為主流，即使是豪華品牌也不例外。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李水清）