【太平洋汽車網(wǎng)】氣門燒損以排氣門最為常見(jiàn)，其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外，如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過(guò)度等也能引起氣門的燒損。

當(dāng)氣門座扭曲時(shí)，氣門密封面溫度及氣門與座之間的局部壓力同時(shí)增加。氣門密封面上往往出現(xiàn)溝槽，經(jīng)高溫氣體的沖刷便會(huì)形成燒損。當(dāng)氣門密封面及氣門座積炭嚴(yán)重時(shí)，使傳熱條件惡化，也容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致氣門燒損。
氣門燒損以排氣門最為常見(jiàn)，其基本原因是氣門座的扭曲和積炭。此外，如氣門間隙調(diào)整不當(dāng)、磨損過(guò)度等也能引起氣門的燒損。
當(dāng)氣門座扭曲時(shí)，氣門密封面溫度及氣門與座之間的局部壓力同時(shí)增加。氣門密封面上往往出現(xiàn)溝槽，經(jīng)高溫氣體的沖刷便會(huì)形成燒損。當(dāng)氣門密封面及氣門座積炭嚴(yán)重時(shí)，使傳熱條件惡化，也容易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致氣門燒損。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎玲燕）