【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)在還沒有消息稱國六霸道什么時候上市，目前在售的霸道是國五排放標準，不滿足國六。

如今在中國汽車市場中，各大車企為了平衡雙積分政策的壓力，對旗下各大排量車型進行不斷壓縮，甚至轉(zhuǎn)型新能源汽車領域，而豐田也不列外，雖然說普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3500的綜合油耗不是特別高，但這還是拉低了豐田的雙積分，限制了車企的發(fā)展。

那么什么是雙積分政策呢?簡單來說，其一是乘用車平均燃料消耗積分，其二是新能源的積分政策。

由于國六的實施，國產(chǎn)霸道將于2020年6月停產(chǎn)。可以說豐田在華的硬派越野車將徹底絕代，而且未來平行進口車是否能升級國六排放標準還是未知數(shù)。

汽車尾氣的污染日益嚴重，世界各國早在六七十年代就開始了對汽車尾氣排放的標準建立相應的法規(guī)制度。隨著汽車排放控制技術的不斷提高，使得更高標準的制定成為可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李水清）