【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】（1）連線(xiàn)、插接件接觸不良 電噴系統(tǒng)的線(xiàn)路連接、插接件很多，隨著使用里程的增加，可能會(huì)發(fā)生連線(xiàn)斷路磁閥等信號(hào)的正常傳遞，插接件接頭松動(dòng)、氧化和臟污等引起接觸不良，影響傳感器、電最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作失?；虿荒芄ぷ鳌?/p>

對(duì)此，在拆裝電控系統(tǒng)元件時(shí)，應(yīng)注意連線(xiàn)、插接件是否接觸可靠。故障排除時(shí)，有故障碼指示某傳感器信號(hào)不良時(shí)，應(yīng)先檢查傳感器的連線(xiàn)和插接件的接觸狀況。有的故障碼含義是傳感器故障，而實(shí)際上則是由其線(xiàn)路接觸不良所引起的。
（2）進(jìn)氣管道漏氣 進(jìn)氣管道密封不嚴(yán)、漏氣，使空氣進(jìn)入氣缸的測(cè)量失準(zhǔn)，造成混合氣過(guò)稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
（3）油壓調(diào)節(jié)器故障 油壓調(diào)節(jié)器的常見(jiàn)故障是真空膜片損壞和真空軟管漏氣，會(huì)使其工作失調(diào)，出現(xiàn)噴油量不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。
（4）燃油泵工作不良 電動(dòng)燃油泵在無(wú)油或油質(zhì)太差的條件下工作時(shí)，會(huì)造成燒壞或磨損，影響供油或降低供油壓力。另外，有的燃油泵受空氣流量傳感器的開(kāi)關(guān)控制，若此開(kāi)關(guān)工作不良，也會(huì)造成油泵供油不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能和加速性能。
（5）傳感器故障 傳感器主要是給電腦采集并及時(shí)發(fā)送信息的，如溫度、壓力、機(jī)械傳動(dòng)、位置變化等信號(hào)。傳感器的電阻老化、彈片彈性失效、回位彈簧失效等都將影響電腦及時(shí)得到準(zhǔn)確的信號(hào)，從而使電腦控制紊亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或不能工作。傳感器的檢測(cè)主要是檢查電阻和電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
（6）電磁閥故障 電磁閥故障是指用電磁線(xiàn)圈脈沖控制的閥門(mén)閉合故障。電磁噴油閥、空氣補(bǔ)充電磁閥等，工作的好壞會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油質(zhì)量，尤其影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速等。電磁閥的工況可用閉合角表對(duì)通電時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，看電磁閥能否在正常范圍內(nèi)工作。
（2）進(jìn)氣管道漏氣 進(jìn)氣管道密封不嚴(yán)、漏氣，使空氣進(jìn)入氣缸的測(cè)量失準(zhǔn)，造成混合氣過(guò)稀，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。
（3）油壓調(diào)節(jié)器故障 油壓調(diào)節(jié)器的常見(jiàn)故障是真空膜片損壞和真空軟管漏氣，會(huì)使其工作失調(diào)，出現(xiàn)噴油量不準(zhǔn)確，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作。
（4）燃油泵工作不良 電動(dòng)燃油泵在無(wú)油或油質(zhì)太差的條件下工作時(shí)，會(huì)造成燒壞或磨損，影響供油或降低供油壓力。另外，有的燃油泵受空氣流量傳感器的開(kāi)關(guān)控制，若此開(kāi)關(guān)工作不良，也會(huì)造成油泵供油不足，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能和加速性能。

（5）傳感器故障 傳感器主要是給電腦采集并及時(shí)發(fā)送信息的，如溫度、壓力、機(jī)械傳動(dòng)、位置變化等信號(hào)。傳感器的電阻老化、彈片彈性失效、回位彈簧失效等都將影響電腦及時(shí)得到準(zhǔn)確的信號(hào)，從而使電腦控制紊亂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良或不能工作。傳感器的檢測(cè)主要是檢查電阻和電壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)。
（6）電磁閥故障 電磁閥故障是指用電磁線(xiàn)圈脈沖控制的閥門(mén)閉合故障。電磁噴油閥、空氣補(bǔ)充電磁閥等，工作的好壞會(huì)直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油質(zhì)量，尤其影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、怠速等。電磁閥的工況可用閉合角表對(duì)通電時(shí)間進(jìn)行測(cè)試，看電磁閥能否在正常范圍內(nèi)工作。
（7）電腦故障 電控汽油噴射系統(tǒng)中的電腦一般比較可靠，故障的出現(xiàn)大都在行駛到150000km以上時(shí)，常見(jiàn)的有集成塊損壞、電容失效、焊接處松脫、固定腳螺栓松動(dòng)等，這些都會(huì)造成電控系統(tǒng)功能喪失或工作不良。對(duì)于電腦故障，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員測(cè)試或讀取電腦損壞的故障碼，以確定故障部位并及時(shí)修復(fù)或更換。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良時(shí)，對(duì)沒(méi)有故障碼指示的，應(yīng)進(jìn)行常規(guī)檢查并加強(qiáng)日常保養(yǎng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。電腦故障 電控汽油噴射系統(tǒng)中的電腦一般比較可靠，故障的出現(xiàn)大都在行駛到150000km以上時(shí)，常見(jiàn)的有集成塊損壞、電容失效、焊接處松脫、固定腳螺栓松動(dòng)等，這些都會(huì)造成電控系統(tǒng)功能喪失或工作不良。對(duì)于電腦故障，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員測(cè)試或讀取電腦損壞的故障碼，以確定故障部位并及時(shí)修復(fù)或更換。電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良時(shí)，對(duì)沒(méi)有故障碼指示的，應(yīng)進(jìn)行常規(guī)檢查并加強(qiáng)日常保養(yǎng)，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 雷鵬）