【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】手剎制動(dòng)控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車(chē)手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個(gè)輪一起剎住，而手剎因?yàn)檐?chē)輪內(nèi)部空間受限的情況，一般都是剎住非動(dòng)力輪，而一般車(chē)輪的非動(dòng)力輪就是后輪。

手剎專(zhuān)業(yè)名稱是駐車(chē)制動(dòng)器(后面直接說(shuō)手剎)，絕大部分輕型轎車(chē),手剎都以杠桿原理拉動(dòng)剎車(chē)?yán)€,使后輪制動(dòng)蹄片或制動(dòng)鉗鎖死.。輕中型卡車(chē)及有傳動(dòng)軸的轎車(chē)、越野車(chē),手剎多通過(guò)機(jī)械方式,將傳動(dòng)軸上的制動(dòng)鼓鎖死,以達(dá)到制動(dòng)目的。重型卡車(chē)和大型客車(chē),后輪制動(dòng)氣室多帶有彈簧儲(chǔ)能制動(dòng),行車(chē)時(shí)壓縮空氣頂起彈簧，駐車(chē)時(shí)，司機(jī)只要操作一個(gè)閥開(kāi)關(guān)，把氣放掉，彈簧就會(huì)鎖死后輪。所以手剎是制動(dòng)后輪的。這里八掛一句，有的跑車(chē)后輪上面有兩個(gè)卡鉗，其中一個(gè)就是專(zhuān)門(mén)獨(dú)立的手剎制動(dòng)鉗。

腳剎制動(dòng)是通過(guò)剎車(chē)油壓系統(tǒng)作用到四個(gè)輪胎上，以將車(chē)輛停下。傳統(tǒng)的剎車(chē)系統(tǒng)會(huì)平均將剎車(chē)總泵的力量分配至四個(gè)車(chē)輪，但由于路面狀況會(huì)有變異，加上減速時(shí)車(chē)輛重心的轉(zhuǎn)移，四個(gè)車(chē)輪與地面間的抓地力將有所不同，這樣的分配并不符合剎車(chē)力的使用效益。所以后來(lái)的汽車(chē)上出現(xiàn)EBD(電子制動(dòng)力分配裝置)，實(shí)際上是ABS的輔助功能，通過(guò)行車(chē)電腦在汽車(chē)制動(dòng)的瞬間，高速計(jì)算出四個(gè)輪胎由于附著不同而導(dǎo)致的摩擦力數(shù)值，然后調(diào)整制動(dòng)裝置，使其按照設(shè)定的程序在運(yùn)動(dòng)中高速調(diào)整，達(dá)到制動(dòng)力與摩擦力(牽引力)的匹配，以保證車(chē)輛的平穩(wěn)和安全。所以腳剎制動(dòng)是作用汽車(chē)的四個(gè)輪胎的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 雷鵬）