【太平洋汽車網(wǎng)】電源電路故障可逐一與其使用特點(diǎn)相聯(lián)系。一般電子元件對(duì)過電壓、溫度十分敏感,例如晶體管的PN結(jié)易過壓擊穿,電解電容器在溫度升高時(shí)漏電亦增加,可控硅元件則對(duì)過流敏感等。

元件擊穿：擊穿包括過電壓擊穿或過流、過熱引起的熱擊穿等。擊穿有時(shí)表現(xiàn)為短路形式,有時(shí)表現(xiàn)為斷路形式。由于電路故障引起的過壓、過流擊穿常常是不可恢復(fù)的。

元件老化或性能退化：這包括許多方面,如電容器的容量減孝絕緣電阻下降、晶體管的漏電增加、電阻的阻值變化、可調(diào)電阻的阻值不能連續(xù)變化、繼電器觸點(diǎn)燒蝕等。

線路故障：這類故障包括接線松脫、接觸不良、潮濕、腐蝕等導(dǎo)致的絕緣不良、短路、旁路等。這類故障一般與元器件無關(guān)。

汽車電路常見故障修復(fù)方法
要分析電路原理、弄清總體電路及聯(lián)系，一旦碰到不熟悉的車型和線路,常常要自己動(dòng)手,分析電路原理,甚至測繪必要的電路圖。

先外后內(nèi)逐一排除,最后確定其技術(shù)狀況，汽車上許多電子電路,出于性能要求和技術(shù)保護(hù)等多種原因,往往采用不可拆卸封裝,如厚膜封裝調(diào)節(jié)器、固封點(diǎn)火電路等。如若某一故障可能涉及到其內(nèi)部時(shí),則往往難于判斷,需要先從外圍逐一排除,最后確定它們是否損壞。

注意元件替代的可行性，如一些進(jìn)口汽車上的電子電路,雖然可以拆卸,但往往缺少同型號(hào)分立元件代換,故往往需要設(shè)法以國產(chǎn)或其它進(jìn)口元件替代。這涉及到元件替換的可行性問題。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）