【太平洋汽車網(wǎng)】積碳處理方法：清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳，清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥、膠質(zhì)、水分及金屬碎屑等沉積物，并能減少對新機油的污染，延長發(fā)動機的使用壽命。它的清洗周期一般在30000公里一次，不需要經(jīng)常清洗。

碳沉積物是在發(fā)動機工作過程中由高溫燃料中的不飽和烯烴和膠體產(chǎn)生的一種類似焦炭的物質(zhì)。它可以累積在發(fā)動機的各個部分，例如，進入、排氣系統(tǒng)，燃料室，燃油噴射器。它具有吸油性能，會使不完全燃燒的汽油再次碳化，并且這些層會積聚并變得越來越厚，導(dǎo)致惡性循環(huán)。

積碳往往的產(chǎn)生在經(jīng)常堵車，低檔位低速行駛的城市里的 汽車 之中。積碳的形成也不是一兩天的事，它需要一個漫長的過程，他會逐漸降低發(fā)動機功率，增大 油耗 ，最后很可能還會引起發(fā)動機爆震，加速異響，對活塞及曲軸造成損害，甚至最導(dǎo)致發(fā)動機燒 機油 需要大修的情況。

碳對車輛的影響非常大。它可以降低發(fā)動機功率并增加燃油消耗。最終可能導(dǎo)致發(fā)動機機油大修。碳沉積不僅對汽車有害，而且對環(huán)境有害。

油封脫落直接導(dǎo)致發(fā)動機燒機油,或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多,那么氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿,當(dāng)氣門形成積碳以后每次噴入氣缸的燃油就會有一部分被吸附,使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀,導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難、怠速抖動、急加油回火、堵塞三元催化器導(dǎo)致尾氣超標(biāo)、油耗增多等現(xiàn)象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曾彩紅）