【太平洋汽車網】潮汐車道就是可變車道，城市內部根據早晚交通流量不同情況，對有條件的道路設置一個或多個車輛行駛方向規(guī)定隨不同時段變化的車道。

由于交通的“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進城方向交通流量大，反向流量??；而晚上則是出城方向的流量大，更是加重了擁堵現(xiàn)象。針對該情況，在交通導流改造中采取可變車道的方式進行了交通組織，即：早高峰進城車輛多時，增加進城方向車道數(shù)，減少出城方向車道數(shù)，晚高峰出城車輛多時，增加出城方向車道數(shù)，減少進城方向車道數(shù)。

2016年10月《深圳啟用國內首條自動化潮汐車道》報道：試運行期間晚高峰，布吉路北行通行能力有較大提升，晚高峰通行能力提升7%，布吉路北行排隊長度從原來的雅園立交縮短至洪湖立交，排隊長度減少約1.3公里。晚高峰結束時間由試行前的20時30分提前到19時30分。

啟用自動化潮汐車道設施使我市潮汐車道設置的安全性和高效性進一步提升，隨著陸續(xù)引進相關設備，動態(tài)分配車道的“自動化潮汐車道”將成為深圳治堵的常規(guī)手段。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張霞1）