【太平洋汽車網(wǎng)】根據(jù)交通部《公路工程技術(shù)標準》，在設(shè)計公路時，會根據(jù)地形條件和擬建設(shè)的公路等級，選用一個“計算行車速度”的指標。同時會根據(jù)公路等級、硬件配置、車流量等情況，相應(yīng)地設(shè)定一個限速標準，以確保行車安全。

高速公路限速，絕不是高速交警拍腦門想出來的，而是有法律依據(jù)的。2007年 3月全國十屆人大五次常委會通過《道路交通安全法》，第 67條規(guī)定：高速公路限速標志標明的最高時速不得超過120公里。這是中國首次在法律上確立了國內(nèi)高速公路不得超過 120Km/h。那么，120Km/h是怎么制定的呢？都有哪些因素決定了這個數(shù)值呢？

1、道路因素：

汽車在公路上能跑多快，很多時候并不是由汽車本身決定的，而是由汽車與路面之間的附著力決定的，而這個附著力，與公路的設(shè)計有很大的關(guān)系。國內(nèi)的高速公路都是以120Km/h這個速度值為標準來設(shè)計建造的。包括路面摩擦系數(shù)、防護欄的強度、車道寬度、坡度、曲率半徑、標志大小等等均按照此標準設(shè)計，如果提高通行速度，就有可能使汽車在道路上失去附著力，從而發(fā)生失控的危險。當(dāng)然道路按照 120Km/h標準修建，并不代表其可以按照 120Km/h來限速，這還要綜合道路環(huán)境以及氣候等綜合因素，例如在山區(qū)隧道、大橋等甚至限速 80Km/h或 60Km/h。

2、駕駛?cè)松眢w因素：

駕駛?cè)说囊暳?、視野和反?yīng)時間是影響交通安全的最重要的三個要素。駕駛?cè)笋{駛車輛觀察前方物體是動態(tài)的，人的視覺機能受運動速度影響非常大，車速增加，視力下降，視野變窄。駕駛?cè)苏５姆磻?yīng)時間一般約為 2.5秒，因此，對于以 120Km/h行駛的車輛而言，反應(yīng)距離為83m，如果再加上車輛制動、慣性滑行等因素，有效反應(yīng)距離實際要超過百米。假定 100m外有一障礙物，120Km/h時車速為 33m/s。你有 3s時間來作反應(yīng)。160Km/h時車速為 44m/s。你只有 2.2s反映時間。對大部分人來講，是不夠的。因此大部分人在 160Km/h下遇到突發(fā)事件，是無法及時做出正確反應(yīng)的。

3、車輛因素：

考慮到國內(nèi)高速限速小客車還包括諸如微面、小型貨車等，這些車輛大多極限速度只有 120Km/h左右，如果速度進一步提升，勢必對車輛安全性能造成很大影響。除此之外，車輛速率越高，發(fā)生交通事故造成的危害越嚴重，高速上 120Km/h行駛爆胎還有生還的可能，但是如果以 200Km/h就幾無生還可能了。目前來說即使車輛以 120Km/h行駛，也不能保證車上人員在發(fā)生交通事故后 100%安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）