【太平洋汽車網(wǎng)】電噴發(fā)動(dòng)機(jī)由供油部分、供氣部分和控制部分組成。

供油部分由燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和中央噴射器等組成，電動(dòng)燃油泵一般安裝在燃油箱內(nèi)，系統(tǒng)以0.1MPa的低壓將油泵出經(jīng)燃油濾清器過濾雜質(zhì)，送至中央噴射器噴出。

供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、氣缸等組成，當(dāng)空氣吸入節(jié)氣門后即開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進(jìn)氣歧管分配至各個(gè)氣缸。

控制部分由電子控制單元（ECU）、各類傳感器組成。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號(hào)反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：

1、由于其結(jié)構(gòu)相對(duì)比較簡(jiǎn)單，而且噴油壓力也沒有缸內(nèi)直噴那么大，所以對(duì)電子噴油器的要求不高，在可靠性和后期維修保養(yǎng)方面明顯屬于耐用，而且多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品的要求也不高。

2、相比直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力輸出，節(jié)能減排方面明顯處于劣勢(shì)，主要是在百公里油耗和排放方面。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 董鵬）