【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】首先不要驚慌，握好方向盤(pán)，控制好方向。讓變速箱處于空檔位置，并且轟大油門(mén)，同時(shí)掛入低檔位。這樣做是因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有很大的阻力使車(chē)速下降。

另外，要配合使用手剎，要注意的是手剎不能拉緊不放，但是也不能拉的太慢。如果拉得太緊，會(huì)導(dǎo)致手剎制動(dòng)“抱死”，很可能造成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的損傷；但是如果拉的太慢，手剎制動(dòng)磨損燒蝕失去制動(dòng)作用。

利用車(chē)身堅(jiān)硬的部位與路邊的障礙物（如土坡，巖石等）摩擦，達(dá)到強(qiáng)行停車(chē)脫險(xiǎn)的目的，盡可能地減少事故損失。

在上坡的時(shí)候出現(xiàn)剎車(chē)失靈，檔位應(yīng)選擇中低檔，保證有足夠的動(dòng)力行駛到坡頂，拉下手剎停車(chē)。如需半坡停車(chē)，應(yīng)保持前進(jìn)低擋位，拉緊手制動(dòng)，隨車(chē)人員及時(shí)用石塊、墊木等物卡住車(chē)輪。如有后滑現(xiàn)象，車(chē)尾應(yīng)朝向山坡或安全一面。

下坡失靈的時(shí)候最危險(xiǎn)，在不能用車(chē)輛本身的機(jī)構(gòu)控制車(chē)輛速度時(shí)，駕駛員應(yīng)該果斷的利用地形和障礙物來(lái)控制車(chē)速，如果沒(méi)有合適的地形與障礙物可用的時(shí)候，緊急情況下可將車(chē)身的一側(cè)與山邊摩擦，來(lái)增加阻力，達(dá)到降低車(chē)速的效果。

在車(chē)輛下長(zhǎng)坡、陡坡的時(shí)候，不管有沒(méi)有情況都應(yīng)該踩一下剎車(chē)。這樣可以檢測(cè)剎車(chē)性能，也能在發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈時(shí)贏得控制車(chē)速的時(shí)間，這種方式稱(chēng)為預(yù)見(jiàn)性剎車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 董鵬）