【太平洋汽車網(wǎng)】三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)不可避免的趨勢(shì)，隨著國(guó)6排放的到來(lái)，至少在一兩年內(nèi)就會(huì)大量涌現(xiàn)出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。但不一定說(shuō)國(guó)六車發(fā)動(dòng)機(jī)全部是三缸。

為了滿足日趨嚴(yán)苛的排放法規(guī)，以及像國(guó)內(nèi)“雙積分”這樣的政策，排量更小、體積更小的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸取代傳統(tǒng)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)成為目前的主要趨勢(shì)。其中，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的大量涌現(xiàn)，也致使它成為今后小排量領(lǐng)域的一個(gè)主要方向。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的有點(diǎn)：第一，油耗得到降低；第二，體積小，容易在車輛上布局，減輕整車的重量；第三，低扭輸出強(qiáng)，渦輪遲滯現(xiàn)象減緩。低扭輸出和單缸容量有很大關(guān)系，三缸雖然少一缸，但單缸容量不會(huì)少。三缸在一奧托循環(huán)中，發(fā)力是間歇性的，在發(fā)力的間歇對(duì)接渦輪的排氣，使得無(wú)論遲滯效應(yīng)降低。
三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是未來(lái)不可避免的趨勢(shì)，隨著國(guó)6排放的到來(lái)，至少在一兩年內(nèi)就會(huì)大量涌現(xiàn)出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，雖然未來(lái)的車輛都會(huì)步入電氣化時(shí)代，但在內(nèi)燃機(jī)沒(méi)有出現(xiàn)革命性技術(shù)突破的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)小型化、輕量化、增壓化無(wú)疑是目前最便捷有效的辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）