【太平洋汽車網(wǎng)】到2020底，大力推進國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運柴油貨車提前淘汰更新，以及注冊登記日期為2010年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新。此意見雖不是全國范圍實施的，但多數(shù)沿海省份或發(fā)達地區(qū)已經(jīng)開始實施。

我國有明確規(guī)定，并不會對私家乘用車設(shè)立報廢期限，而只有行駛到60萬公里后進行“引導(dǎo)報廢”的規(guī)定（第15年起車輛需要一年進行兩次年檢）另外輕貨、大貨強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。此外，排放不達標(biāo)的國三車要進行整改和處罰，可以通過相關(guān)技術(shù)來進行改造，經(jīng)過改造后依舊排放不達標(biāo)的車輛將會強制報廢。如果是國三柴油私家車，報廢的概率會大得多。雖然國三私家車沒有強勢報廢，但變現(xiàn)的報廢也是報廢，說好聽點就是引導(dǎo)報廢，其中一個手段就是限行區(qū)域開始增多，北京、鄭州、深圳、福州、濟南等城市都相繼發(fā)布了國三車限行區(qū)域，違反禁行、限行規(guī)定的，將會處以罰款扣分處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）