【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】想?yún)^(qū)分一個(gè)卡鉗是幾活塞很簡(jiǎn)單。卡鉗兩邊的圓圓的口就是活塞，自己數(shù)一下，有幾個(gè)活塞就是幾活塞。

卡鉗分為好幾種，不同類型的卡鉗工作原理也不相同，大致上可以分為三種：浮動(dòng)鉗夾、浮動(dòng)叉、對(duì)置活塞。

對(duì)置活塞式：

整個(gè)卡鉗采用對(duì)置活塞，在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)都有一組活塞，液壓油用同樣的液壓推動(dòng)這兩側(cè)的活塞像制動(dòng)盤(pán)施力，從而加緊制動(dòng)盤(pán)，起到制動(dòng)的作用。這種卡鉗的成本較高，因?yàn)槠渲辽僖褂脙蓚€(gè)或者是更多的活塞，但是其能提供比浮動(dòng)叉式卡鉗更高的制動(dòng)力度，大多用在高性能的車(chē)輛上面。常見(jiàn)的對(duì)置活塞有四活塞式、六活塞式、八活塞式，增大了制動(dòng)蹄片的表面積，所以制動(dòng)效果會(huì)更好一些。

浮動(dòng)鉗夾式：

這種卡鉗最為常用，首先因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。這種卡鉗的液壓油位于活塞和鉗夾的中間，液壓油作用在活塞向前行進(jìn)時(shí)，然后在反作用力的作用下，同時(shí)推動(dòng)鉗夾向著活塞運(yùn)動(dòng)相反的方向運(yùn)動(dòng)。這樣一來(lái)，兩個(gè)方向相反的作用力就作用在制動(dòng)盤(pán)的兩邊，從而達(dá)到制動(dòng)的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳）