【太平洋汽車網(wǎng)】汽車節(jié)氣門清洗時間，由多方面決定，沒有固定的時間間隔，比如車輛的開車環(huán)境，電噴發(fā)動機的控制方式，空氣情況等，大多數(shù)情況下行駛2-3W公里后進行清洗。

如果車輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物）的環(huán)境下工作，節(jié)氣門上面會很快存在堆積的雜質(zhì)，時間一長，會影響到發(fā)動機的進氣，這個時候就用清洗。此現(xiàn)象在啟動車輛時最明顯。

一些日系的發(fā)動機控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火時刻的計算。所以對空氣流量的測量準(zhǔn)確性就要求很嚴(yán)格。輕微的堵塞一樣會引起發(fā)動機工作異常。但對于一些美系的發(fā)動機，不用空氣流作為計算基礎(chǔ)的，就沒有那么大的反應(yīng)。正規(guī)的操作流程應(yīng)當(dāng)是使用維修電腦讀取節(jié)氣門開度，如果超過一定值就需要進行清洗匹配了。

長時間不清洗節(jié)氣門會導(dǎo)致節(jié)氣門開度產(chǎn)生誤差，同時會導(dǎo)致有雜質(zhì)的空氣進入發(fā)動機燃燒室，這兩個結(jié)果都能導(dǎo)致發(fā)動機工作異常，主要表現(xiàn)為怠速不穩(wěn)、行駛出現(xiàn)突然收油門的感覺、動力會有所下降，嚴(yán)重時甚至?xí)斐蓡永щy和增加油耗等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 齊賀松）