【太平洋汽車網(wǎng)】國六A和國六B都是屬于國六排放標準，兩者之間的區(qū)別在于排放標準不一樣和實施時間不一樣。

從排放標準來看，國六B顯然要比國六A要嚴苛不少。國六A階段汽油車一氧化碳(CO)限值加嚴50%，國六B階段汽油車的總烴(THC)、非甲烷烴(NMHC)，以及氮氧化合物(NOx)限值分別下降50%，48.53%和41.67%，這個標準已經(jīng)達到國七B階段的排放標準，其實比歐6還要嚴格，所以符合B階段排放的車輛可以連國七都不怕。

其次就是實施時間，針對國六A和國六B，計劃分別于2020年7月1日和2023年7月1日在全國統(tǒng)一實施。說到底國六A就國五和國六之間的一個過渡階段產(chǎn)品，而國六B才是真正的國六排放標準。

再者，國六與國五的測試標準也完全不同，國五之前的尾氣排放測試方法是跟隨歐洲的NEDC方式操作。而在美國、日本、歐盟等40多個國家共同推出WLTP程序后，國內(nèi)也根據(jù)這一更加嚴格的標準而制定出國六排放的要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 凌秀芳）