【太平洋汽車網(wǎng)】氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏的具體原因有：1、左、右兩車輪輪胎氣壓不一致；2、左、右兩車輪制動(dòng)間隙不一致；3、左、右兩輪制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的接觸面積不一致；4、一側(cè)前來完成制動(dòng)器進(jìn)水或油污；5、一側(cè)前輪制動(dòng)鼓變形嚴(yán)重或磨出溝槽等。

氣壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)跑偏診斷與排除診斷。

1、在良好的路面上，對(duì)車輛進(jìn)行緊急制動(dòng)試驗(yàn)，若兩側(cè)車輪的拖印基本一致，而在不踩制動(dòng)時(shí)也出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，其原因同行駛跑偏相似。

應(yīng)檢查左右車輪的輪胎氣壓、花紋和磨損程度是否一致；檢查前懸架彈簧是否有折斷或彈力不等現(xiàn)象；檢查前、后橋的軸距是否一致；檢查車架是否變形。

2、若在汽車制動(dòng)時(shí)，忽而向左跑偏，忽而向右跑偏，則應(yīng)測(cè)量前輪前束，若前束不符合規(guī)定，應(yīng)調(diào)整；

檢查轉(zhuǎn)向橫直拉桿球頭銷是否松曠，若松曠，說明球頭銷調(diào)整過松或磨損過甚，應(yīng)調(diào)整或更換。 若制動(dòng)時(shí)各車輪拖印不一致，汽車向一側(cè)跑偏，說明方向相反的一側(cè)車輪制動(dòng)力不足或制動(dòng)過晚。

3、檢查摩擦片狀況，若摩擦片磨損過甚、硬化或鉚釘外露，應(yīng)更換；檢查制動(dòng)蹄回位彈簧狀況，若有折斷或彈力減弱，應(yīng)更換；

測(cè)量制動(dòng)鼓的圓度和圓柱度，若已超差，應(yīng)鏜削；檢查制動(dòng)臂和制動(dòng)蹄的轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，若有發(fā)卡現(xiàn)象，應(yīng)潤滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李苑麗）