平面軸承故障表現(xiàn)是怎樣的
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)平面軸承故障表現(xiàn)，打方向時(shí)出現(xiàn)“噠噠噠噠”異響，或者在原地或者低速狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)會(huì)發(fā)出“噔噔蹬”的聲音。方向盤(pán)振動(dòng)，方向變重，行駛時(shí)胎噪明顯變大。過(guò)減速帶異響，車(chē)輛跑偏轉(zhuǎn)向系統(tǒng)損壞，懸掛系統(tǒng)損壞。
汽車(chē)平面軸承又叫壓力軸承，在汽車(chē)麥弗遜懸掛類(lèi)型中最為多見(jiàn)，因?yàn)辂湼ミd懸掛的特點(diǎn)是彈簧避震器作為承重支柱存在，而這個(gè)支柱結(jié)合轉(zhuǎn)向節(jié)還要承擔(dān)轉(zhuǎn)向的左右轉(zhuǎn)動(dòng)支點(diǎn)。平面軸承就安置于避震器頂端，位于彈簧和避震器頂膠之間，它要承受上下的壓力還要能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以對(duì)于麥弗遜懸掛來(lái)說(shuō)，這是個(gè)重要零部件，平面軸承損壞的原因:
一般現(xiàn)在所用的是球推力軸承。球推力軸承有個(gè)缺點(diǎn)，垂直方向承力大，不能承受水平方向的力。原地打方向盤(pán)，輪胎與地面的摩擦，地面對(duì)輪胎有一個(gè)水平方向的扭力，這個(gè)扭力使得支撐輪胎的軸傾斜。軸傾斜的力作用到平面軸承上，使軸承受到了水平方向的力。
久而久之，使得滾珠與軸承架接觸面發(fā)生形變。這個(gè)形變是不規(guī)則的，這就是發(fā)生咯噔聲音的原因。另外，國(guó)產(chǎn)軸承材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)，表面處理硬度不夠也會(huì)是一個(gè)原因。個(gè)人覺(jué)得最先損壞的是紅圈中的部分，這地方最薄弱。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）
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