【太平洋汽車網(wǎng)】電阻電容以外的芯片、二三極管、場(chǎng)效應(yīng)管等都是半導(dǎo)體器件，可能損壞的原因有：1、元器件出廠時(shí)就有問(wèn)題，在暫短使用時(shí)間里就可能體現(xiàn)出來(lái)，但就目前半導(dǎo)體元器件的制作水平看，這個(gè)概率相當(dāng)小，我們可以認(rèn)為沒(méi)有；

2、元器件壽終正寢。有個(gè)常識(shí)大家應(yīng)該知道，電子元器件即使在正常允許的工作范圍內(nèi)，溫度升高，其使用壽命明顯減少。而超出正常正常工作溫度范圍時(shí)，有些器件比如MOS管的內(nèi)阻會(huì)變大，反過(guò)來(lái)使溫升更高，形成惡性循環(huán)。
熱損壞是致命的，電子工程師在設(shè)計(jì)時(shí)都在這方面下很多功夫。而對(duì)于我們維修者來(lái)說(shuō)，可以通過(guò)異常發(fā)熱的器件來(lái)追蹤線路板的故障。異常就是和正常的不一樣，那么我們就要注意檢測(cè)線路板整體或某個(gè)器件的工作溫度，才能在遇到問(wèn)題是判斷出什么是正常什么是異常，比如ECU殼體的溫度，對(duì)于有油冷的ECU要考慮到油冷的影響。
3、電壓擊穿。任何電子元器件都有一定的工作電壓范圍和耐受擊穿電壓，電壓高到一定程度時(shí)，器件內(nèi)原來(lái)不導(dǎo)通的部位就變成導(dǎo)通。ECU內(nèi)電路遭受高電壓都是來(lái)自外部，就是通過(guò)線束連接器進(jìn)來(lái)的。一個(gè)設(shè)計(jì)完善的ECU內(nèi)部都將這些可能的危害加以防范，設(shè)計(jì)有過(guò)壓保護(hù)電路，而沒(méi)有這些設(shè)計(jì)的電路幾乎是不能實(shí)用的。但任何產(chǎn)品的設(shè)計(jì)通常都要考慮成本，所以耐壓指標(biāo)盡可能覆蓋絕大多數(shù)情況，而不是萬(wàn)無(wú)一失。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 羅婷1）