【太平洋汽車網(wǎng)】交流發(fā)電機(jī)搭鐵分為內(nèi)搭鐵型和外搭鐵型，內(nèi)搭鐵型，即發(fā)電機(jī)磁場繞組的一端與發(fā)電機(jī)殼體連接的交流發(fā)電機(jī)。外打鐵型，即磁場繞組的一端經(jīng)調(diào)解器后搭鐵的交流發(fā)電機(jī)。

交流發(fā)電機(jī)使用規(guī)范：
使用規(guī)范編輯
（1）蓄電池的搭鐵極性必須與交流發(fā)電機(jī)搭鐵極性一致。不按照規(guī)范使用后果就是，由于二極管大電流放電，從而使二極管損壞。
（2）整流管的六只二極管與定子繞組相連接時(shí)，絕對禁止用兆歐表或 220V 交流電源檢查交流發(fā)電機(jī)絕緣情況。否則，易使二極管擊穿而損壞。
（3）發(fā)動機(jī)熄火后，應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開。不及時(shí)熄火，電池會持續(xù)放電，從而影響磁場，縮短電池使用時(shí)間。
（4）交流發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不能用試火方法檢查是否發(fā)電。否則，容易損壞二極管以及電子元件。
（5）調(diào)節(jié)器與交流發(fā)電機(jī)的搭鐵形式必須相同，否則交流發(fā)電機(jī)將因無磁場電流而不能輸出電壓。并且二者的電壓等級要一致，否者充電系統(tǒng)不能正常工作。
（6）發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流小時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除故障，而且交流發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的導(dǎo)線連接要牢固。否者，容易損壞二極管和電子元件。
（7）在交流發(fā)電機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)上的時(shí)候，交流發(fā)電機(jī)的帶輪槽的中心和發(fā)動機(jī)的帶輪槽的中心要對齊，也要設(shè)置適合的三角帶松緊程度。
（8）早安裝 V 形帶的時(shí)候，要用力撬交流發(fā)電機(jī)的前端蓋。否則，將會壓損元件。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）