【太平洋汽車網(wǎng)】有的汽車空調(diào)過熱保護開關在壓縮機缸蓋上，有的在蒸發(fā)器出口，其目的都是為了保護空調(diào)的制冷循環(huán)系統(tǒng)，使其能正常工作。

汽車空調(diào)的溫度保護和壓縮機過熱保護都是為了保護空調(diào)的制冷循環(huán)系統(tǒng)，使其能正常工作。這兩種保護分別如下：
（1）空調(diào)的溫度保護為防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜，空調(diào)控制系統(tǒng)使用具負溫度特性的蒸發(fā)器溫度傳感器檢測蒸發(fā)器表面溫度。當蒸發(fā)器的溫度低于2℃時，空調(diào)控制系統(tǒng)自動切斷壓縮機，當蒸發(fā)器的溫度高于5℃時，又自動啟動壓縮機。
（2）壓縮機過熱保護當壓縮機外殼的溫度異常高，如在150℃時，壓縮機上的熱保護開關斷開，使壓縮機停止工作。當壓縮機外殼的溫度降至130℃時，熱保護開關閉合，壓縮機又開始工作。
安裝在壓縮機缸蓋上的過熱開關是一種溫度--壓勵感應開關。在正常情況下，此開關處于斷開位置，當系統(tǒng)處在高溫高壓狀態(tài)下，或者低溫低壓條件下，此開關保持常開：當系統(tǒng)處于高溫低壓狀態(tài)時，此開關閉合。系統(tǒng)的高溫低壓狀態(tài)通常是在缺少制冷劑時出現(xiàn)的，此時若壓縮機繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)，將會因缺少潤滑及過熱而損壞。過熱開關能使壓縮機停止轉(zhuǎn)動，直到故障排除，再恢復運轉(zhuǎn)，起到了故障自動保護作用。
以日產(chǎn)汽車為例，它的空調(diào)器的過熱開關置于蒸發(fā)器出口管路上。當制冷劑溫度升高到一定值，膜片下的蒸發(fā)壓力使膜片上升，推動螺釘，帶動動觸點與定觸點接觸，過熱開關接通，在過熱開關后面串接一個過熱時間繼電器。當過熱狀況是持續(xù)的而不是瞬時的情況下，泄漏報警燈亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 古璠）